Fiyatların
devamlı yükselmesi ve ağır ekonomik şartlar bizim tasarruflu
davranmamızın en önemli gerekçesidir. Benzin zamlarını
engellemek elimizde değil ama otomobili daha doğru kullanıp
teknik bakımlarını zamanında yaparak daha az benzinle daha
çok kilometre yapmak sürücülerin elinde. Motorlu araçlarda
normalin üstünde ve normal olmayan ölçülerde benzin
harcaması iki ana kaynaktan meydana gelmektedir. Bunlardan
birincisi aracın kendisinden kaynaklanan gereksiz
harcamalar, diğeri ise sürücüden kaynaklanan gereksiz
harcamalardır.
Araçtan Kaynaklanan
Gereksiz Harcama:
Şasi, motor gibi aksamlar dikkatli ve
muntazam yağlanmalıdır. Aksi halde yağsızlıktan dolayı
sürtünme artacağından güç düşecek, parçalar çabuk
aşınacak, bunlar da benzin tüketiminin
artmasına sebep olacaktır.
Bujilerin ayarsız, bozuk ve pis oluşu her 10
litrede 1 litre fazla benzin sarfiyatına sebep olur
Karbüratörün ayarsız ve pis oluşu, jikle
kelebeğinin iyi açılıp kapanmayışı, spiral hortum içindeki
çelik telin tutukluluk yapması, keza el gazının aynı
şartlarda bulunması benzin tüketimini artırır.
Motorun elektrik ihtiyacını karşılayan
malzeme ile bunun motora iletisini sağlayan aksamlardaki
bozukluklar verimi düşürür benzin sarfiyatını arttırır.
Tekerlek, lastik havalarının az olması
yüzünden sürtünme artar, güç azalır ve dolayısıyla yakıt
tüketiminin artmasına sebep olur.
Fren balataları ayarsız ve sıkı ise tekerlek
dönüşü zorlanır ve yakıt sarfiyatı artar.
Debriyaj kaydırması, hava filtresinin tıkalı
olması, soğutma sisteminin normal olmayışı yakıt
sarfiyatını artırır.
Sürücüden Kaynaklanan
Gereksiz Harcama:
Açık camlarla yolculuk yapmak yakıt
tüketimini artırır. Açık cam, sanki otomobilin iç mekanının
bir
paraşüt görevi görmesine neden olur. Açık camlar
şehiriçi ya da şehirdışı yolculuklarda yakıt
tüketimini 100 km.’de en az 0.3 litre artırır. Klima
ise havanın sıcaklığına ve kullanılan kapasiteye
göre yakıt tüketiminin 0.5 – 1.0 litre
arasındaartmasına neden olur.
Sık sık şerit değiştirmekten kaçının.
Yavaşlamak gerektiğinde, örneğin kırmıza ışığa yaklaşırken
hızı koruyup ani frenle durmak yüzde 15-20 oranında
daha az yakıt tüketimi sağlar. Ayrıca bu
sayede balatalarda daha az yıpranır.
Soğuk motorda yakıt sarfiyatı fazladır. Motor
tam ısınmadan yapılan yolculuklardan kaçının.
Motoru rölantide ısıtmak yakıt tüketimini arttırır.
Motoru çalıştırıp hemen yola çıktığınızda yaptığınız
1’inci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin 3
dakika rölantide çalışarak yaktığı kadardır.
Yani otomobil üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle
1 km yol yapılabilir. Ayrıca motor normal
sıcaklığına 4 kilometre yol katedildikten sonra
ulaşıyor ve tüketim fabrika verilerine yakın hale geliyor.
Bu nedenle kısa mesafelerde otomobil kullanmak yerine
yürümek daha ekonomik.
Otomobili yol ve trafik koşullarına uygun
kullanın. Ne kadar kararlı ve sakin otomobil kullanırsanız
o kadar az yakıt tüketirsiniz ve otomobil de o kadar az
yıpranır. Otomobili akan trafiğin hızına uygun
kullanın ve sadece önünüze değil, daha ileriye bakarak
trafik akışını izleyin. Akan trafiğin hızına
uyulmadığı için sürücünün mecbur kaldığı ani frenaj ve
ani hızlanmalar yakıt tüketimini arttırır.
Önünüzdeki aracı çok yakın takip etmeyin.
Devamlı olarak aracınızı frenler ve gazlarsanız ilave
benzin pompalanmasına neden olur.
Otomobilde bulunan her türlü ağırlık yakıt
tüketimini olumsuz yönde etkiler. Tüketim artışı motor
gücü düşük olan araçlarda daha belirginleşir. Standart
bir otomobilde her 10 kg. Fazlalık için
100 km.’de 1 litre tüketim hesaplanabilir.
Hava koşulları yakıt tüketimini sanıldığından
daha fazla etkiler. Soğuk havalarda uzun süre çekili
jikleyle gitmek en sık yapılan hatalardan biridir.
Jikleyle motor devri normal rölanti devrine yakın
sabit yere gidip motor ısındıkça kademeli olarak
jikleyi kapatmak önemli ölçüde tasarruf sağlar.
Yağmurlu ve karlı havalarda lastiklerin yuvarlanma
direnci artığı için daha fazla yakıt tüketilir.
Kış mevsimi şartları için özel olarak üretilen kış
lastikleri ve patinaj zinciride yakıt tüketimin artırır.
Otomobiliniz enjeksiyonluysa yokuş aşağı
inerken gaza basmayın. Bu sistemler motor çalışır
durumda ve araç viteste giderken ayak gazdan
çekildiğinde yakıt akışını kestiği için
hiç yakıt tüketmez.
Yokuş inerken kesinlikle vitesi boşa atmayın
ve kontağı kapatmayın. Vites boşa atıldığında motor
freni ortadan kalkacağı için otomobili durdurmak veya
belli bir hızı korumak zorlaşır. Kontak
kapatıldığındaysa fren sistemi çalışmadığıiçin
yapılacak birkaç santilitrelik benzin tasarufuna karşılık
ciddi kazalarla karşı karşıya kalınabilir.
Yokuş çıkarken az yakıt tüketmek için yüksek
viteste tam gaz yapmaktansa daha düşük
viteste yarım, hatta çeyrek gaz yapmak daha doğru olur.
Hız sınırlarına uymaya gereğinden fazla hızlı
gitmemeye dikkat edin. 90 km’den sonraki her 1 km
artış yakıt tüketimini yüzde 1 oranında artırır. Saatte
120 km. Hızla giden bir araç 80 km hızla giden
bir araca göre yüzde 25 daha fazla yakıt tüketir.
Otomobilin mekanik aksamına zarar veren ve
yakıt tüketimini artıran “ saldırgan” sürüşten kaçının;
ancak az yakıt tüketmek için çok düşük devirlerde de
sürekli yol almayın. Çok düşük devirlerde
kullanılan bir otomobilin motoru daha çabuk yıpranır.
Bu da yakıt tüketimini azaltarak yapılan
tasarrufun tamir ve yedek parçaya verilmesine neden
olur.
Gaz pedalına sonuna kadar basmadan da hızlı
gidilebilir. Bunun için otomobili fazla zorlamadan
hızlandırmak ve hızı korumaya çalışmak yeterlidir.
Aniden hızlanmak gereksiz yere gaza ve frene
gereğinden fazla basmak, motoru çalıştırırken marşa
gereğinden fazla basarak motoru boğmak,
yakıt sisteminde oluşan sızdırma %50'ye kadar varan
benzin sarfiyatına, neden olur.
Bu şekilde
benzinden tasarruf ederek hem kendi harcamalarımıza kısıntı
getirmiş, hem de ülke ekonomisine katkıda bulmuş olursunuz.
