Yağmur, kar, buz gibi kaygan
zeminlerde sürtünme katsayısı normale göre daha az olduğu
için otomobilin zemine tek temas noktası olan lastiklerin
önemi artıyor.
Kış lastiklerinin, bölgesine göre soğukların başladığı Ekim-
Kasım ayları ie sona erdiği Mart-Nisan ayları arasında
kullanılması, bu dönemde araçtaki tüm lastiklerin kış
lastikleriyle değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
Sadece çekişin bulunduğu tekerleklere değil, dört tekerleğe
birden kış lastiği takmak gerekir. Çekişin bulunduğu
tekerleklere kış lastiği takıp diğer tekerleklere standart
lastik konursa otomobilin tekerlekleri arasındaki farklı
tutunmadan dolayı önden veya arkadan savrulma ihtimali
doğar.
Kış şartlarında güvenli otomobil kullanmak için öncelikle
lastik dişlerinin yeterli derinkilte olması gerekir. Sırt
deseni üzerindeki bu oluklar ıslak zeminde suyu boşalttığı
gibi, karlı zeminde de kar tabakasına saplanarak tutunma ve
çekiş gücünü sağlar.
Kış lastikleri diş derinliğinin 3 mm’nin altında olmaması
gerekiyor. Diş derinliği 3 mm’nin altına inmiş olan kış
lastikleri, hem aracın çekiş performansının karlı, buzlu ve
ıslak zeminlerde düşmesine yol açar, hem de güvenli sürüşe
engel olur.
Kış lastiği seçiminde aracın orjinal lastik ebadından daha
geniş tabanlı lastikler kesinlikle kullanılmamalıdır. Böyle
bir durumda lastik izi genişleyeceği ve birim alana düşen
ağırlık azalacağı için yağışlı ve karlı yol şartlarında
aracın kızaklama riskini artırıyor.
Kış şartlarında lastik havalarını 3 PSI artırmak, zemindeki
karlı-buzlu tabakayı yarmayı kolaylaştıracağı için çekişi
artırır.
Karlı zeminde daha iyi çekiş gücü sağlayabilmek için genel
kanının aksine lastik basınçlarını artırmak gerekir. Böylece
olukların arasındaki mesafe açılır, lastiğin tabanının yere
temas eden alanı daralır ve lastik karda daha iyi tutunur.
Bu durumda lastikte taban deseninin daha az bir yüzeyi
zemine basacağı için birim alana düşen ağırlık yani basınç
da artar.
Karlı ve buzlu bir zeminde bir yokuş çıkılmaya
çalışılıyorsa, iki lastik yol kenarına çıkarılarak yavaş
yavaş yol alınması gerekir.
Kış lastikleri kaygan zeminde satndart lastiklere oranla
yüzde 40-50 oranında daha iyi yol tutuş ve frenaj sağlarlar.
Kış lastiğinin kauçuk karışımı yuvarlanmaya başladığında
standart lastikten daha çabuk ısınır, ayrıca havanın
soğumasına rağmen yapısı büzüşmediği için daha gergin durur.
Bu sayede desen aralıkları küçülmez, lastiğin tutunma
kabiliyeti artar.
Kış lastiğinin taban desenindeki kılcal çiziklerde tutunmayı
artırır. Yeni nesil kış lastiklerinde kullanılan silisyum
minerali düşük sıcaklıklarda lastik kauçuğunun yumuşaklığını
artırarak normal sıcaklık şartlarındakine benzer tutunma
sağlıyor.
Kış lastiği sadece karda değil, yağmur, çamur ve hatta buz
gibi tüm kaygan zeminlerde standart lastiğe göre avantaj
sağlar.
Kış lastiklerini yaz aylarında kullanırsanız; Sert karışımın
özelliğinden dolayı diğer lastiklere oranla daha çabuk
aşınır. Gürültü seviyesi artar. Bir sonraki kış döneminde
performans düşüklüğü olur.
Aracınızda kış lastiği varken zincir ancak çok gerekli
olduğunda ve kısa sürelerle kullanılmalıdır. Aracın mekanik
aksamına, lastiğe ve yollara zarar veren zincir, ağır
koşullarda faydalı olan bir yardımcıdır. Aşırı buzlanma ve
çok eğimli yollar gibi zor şartlar altında zincir
kullanmalısınız.
Kış lastiklerinin, bölgesine göre soğukların başladığı Ekim-
Kasım ayları ie sona erdiği Mart-Nisan ayları arasında
kullanılması, bu dönemde araçtaki tüm lastiklerin kış
lastikleriyle değiştirilmesi tavsiye ediliyor.